No es la primera vez que Lucas S Cruz, pasa por la Masia, pero en esta ocasion lo hemos podido ver en plena accion. La ultima semana de Febrero de 2009 tuvimos el honor de alojar de nuevo a uno de los españoles mas importantes del mundo de los Raids TT, Lucas S. Cruz, copiloto de Nani Roma en el Equipo Mitsubishi –Repsol y con un palmares envidiable tanto en Rallyes como en Raids.
Esta vez el motivo de su visita fue testar y poner a punto el coche y la suspensión de su amigo Jordi Gaig, otro gran aficionado al mundo de las carreras y que este año puede hacer mucho ruido en el nacional de Rallyes todo terreno.
La montura un Mitsubishi Montero, con una espectacular preparación. Un vehiculo que conocíamos, pues Nacho Salvador ( director de Autoverde y Campeon FIA de Bajas sentado junto a Marc Blázquez) copiloto a Marc Coma ( bicampeón del Dakar en Motos) en la Baja España-Aragon 2006, aunque con un resultado fallido debido a una avería mecánica al poco de comenzar la carrera y sin haber entrado en zona cronometrada, tan solo la prologo.
El motivo a nuestro juicio y por lo que nos contaron, es una preparación realizada de modo defectuoso, y que nuestro protagonista ha tratado de solventar tras la compra del vehiculo.
Gaig y Cruz rodaron por nuestro trazado con diferentes configuraciones hasta que el vehiculo se comporto al gusto y necesidades del piloto pensando en la competición, y podemos decir que se muestra muy muy rápido ya que nos permitió acompañarle como copiloto, suplantando a todo un personaje de nuestro deporte como Lucas, rodamos comprobando la eficacia del Vehiculo. No solo es capaz de rodar rapidísimo, si no que además las suspensiones se muestran intratables, absorben los vuelos como si el peso del vehiculo fuera de una pluma, pero lo que mas nos sorprendió, su tremenda capacidad de Frenada… espectacular, algo que no habíamos podido vivir en ninguna de nuestras experiencias previas, y es que el especial juego de frenos unido a una suspensión que impide amorrar al vehiculo, repartiendo el peso ( bien distribuido por cierto) en todas las ruedas, sujeta al vehiculo de un modo fuera de lógica para sus casi 2000 kg en las frenadas.
Esperamos que el papel de Jordi sea tan alto como el vehiculo y el pilotaje apuntan, y si la mecánica les respeta pensamos que así será.
Un placer recibir de nuevo a Lucas y el resto del equipo, sin duda es un lujo impresionante y difícil de conseguir el ver los resúmenes del Dakar 2009 de un tiron, comentados por uno de sus protagonistas en primera persona… así se nos pasaron las horas.
Seguiremos muy de cerca su actuación en el Dakar 2010 que de nuevo se nos va a Suramérica.
